$35.90
Original: $102.56
-65%Pritsche Intermediär WOLF TOOTH XTR M960 10/11/12-fach 4 Löcher 102mm—
$102.56
$35.90Die Geschichte
Das WOLFTOOTH Kettenblatt für XTR M960 10-, 11- und 12-fach Kurbelgarnitur Bindungsdurchmesser 102 BCD 4-Loch ist dank seines hochpräzisen Designs aus maschinell bearbeitetem 7075-T6-Aluminium sowohl robust als auch präzise.
Es besteht aus der Drop-Stop® Narrow Wide-Technologie, bei der ein Teil der Zähne breit und hoch ist, um einen perfekten Ketteneingriff und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, während der andere Teil schmaler ist, um einen größeren Freiraum zu ermöglichen und so die Reibung zu verringern. Das Ganze verhindert somit ein Entgleisen der Kette.
Es besteht aus der Drop-Stop® Narrow Wide-Technologie, bei der ein Teil der Zähne breit und hoch ist, um einen perfekten Ketteneingriff und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, während der andere Teil schmaler ist, um einen größeren Freiraum zu ermöglichen und so die Reibung zu verringern. Das Ganze verhindert somit ein Entgleisen der Kette.
Details & Handwerkskunst
Jedes Detail wurde sorgfältig durchdacht, um Ihnen das perfekte Produkt zu bieten.
Details & Handwerkskunst
Jedes Detail wurde sorgfältig durchdacht, um Ihnen das perfekte Produkt zu bieten.
Description
Das WOLFTOOTH Kettenblatt für XTR M960 10-, 11- und 12-fach Kurbelgarnitur Bindungsdurchmesser 102 BCD 4-Loch ist dank seines hochpräzisen Designs aus maschinell bearbeitetem 7075-T6-Aluminium sowohl robust als auch präzise.
Es besteht aus der Drop-Stop® Narrow Wide-Technologie, bei der ein Teil der Zähne breit und hoch ist, um einen perfekten Ketteneingriff und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, während der andere Teil schmaler ist, um einen größeren Freiraum zu ermöglichen und so die Reibung zu verringern. Das Ganze verhindert somit ein Entgleisen der Kette.
Es besteht aus der Drop-Stop® Narrow Wide-Technologie, bei der ein Teil der Zähne breit und hoch ist, um einen perfekten Ketteneingriff und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, während der andere Teil schmaler ist, um einen größeren Freiraum zu ermöglichen und so die Reibung zu verringern. Das Ganze verhindert somit ein Entgleisen der Kette.
