Die Geschichte
Den aggressiven Fahrern gewidmet ist der MAXXIS Minion DHR II 27,5x2,60 DD 3C MaxxTerra Tubeless Ready Reifen mit weichem Wulstkern ist für den Einsatz beimEnduro/Freeride bei Wettkämpfen auf trockenem bis losem Untergrund.
Er wurde komplett neu entwickelt und bietet eine noch bessere Leistung beim Beschleunigen, in Kurven und beim Bremsen. Die breiten Seitenblöcke erleichtern das Einlenken in die Kurve, während das dichtere, gerillte Mittelband eine sehr hohe Kontrolle gewährleistet. Die dreifache MaxxTerra-Laufflächenmischung bietet einen hervorragenden Kompromiss aus besserer Traktion und mehr Grip als MaxxSpeed und höherer Leistung als MaxxGrip.
Diese High-End-Version wurde für die anspruchsvollsten Wettkämpfer entwickelt und verfügt über eine Double-Down-Karkasse, die die Robustheit und maximale Pannenresistenz eines DH-Reifens bietet, aber deutlich weniger wiegt.
Er ist ideal für das Hinterrad und kann mit dem DHF an der Vorderachse kombiniert werden, um eine unglaubliche Effizienz zu erzielen.
Details & Handwerkskunst
Jedes Detail wurde sorgfältig durchdacht, um Ihnen das perfekte Produkt zu bieten.
Details & Handwerkskunst
Jedes Detail wurde sorgfältig durchdacht, um Ihnen das perfekte Produkt zu bieten.
Details & Handwerkskunst
Jedes Detail wurde sorgfältig durchdacht, um Ihnen das perfekte Produkt zu bieten.
Description
Den aggressiven Fahrern gewidmet ist der MAXXIS Minion DHR II 27,5x2,60 DD 3C MaxxTerra Tubeless Ready Reifen mit weichem Wulstkern ist für den Einsatz beimEnduro/Freeride bei Wettkämpfen auf trockenem bis losem Untergrund.
Er wurde komplett neu entwickelt und bietet eine noch bessere Leistung beim Beschleunigen, in Kurven und beim Bremsen. Die breiten Seitenblöcke erleichtern das Einlenken in die Kurve, während das dichtere, gerillte Mittelband eine sehr hohe Kontrolle gewährleistet. Die dreifache MaxxTerra-Laufflächenmischung bietet einen hervorragenden Kompromiss aus besserer Traktion und mehr Grip als MaxxSpeed und höherer Leistung als MaxxGrip.
Diese High-End-Version wurde für die anspruchsvollsten Wettkämpfer entwickelt und verfügt über eine Double-Down-Karkasse, die die Robustheit und maximale Pannenresistenz eines DH-Reifens bietet, aber deutlich weniger wiegt.
Er ist ideal für das Hinterrad und kann mit dem DHF an der Vorderachse kombiniert werden, um eine unglaubliche Effizienz zu erzielen.
