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Ab $23.93
Original: $68.37
-65%Kettenblatt Mono WOLF TOOTH CAMO 12V Shimano Étoile WOLF TOOTH—
$68.37
$23.93Die Geschichte
Das Kettenblatt WOLFTOOTH CAMO für Kette 12-Gang Shimano (hyperglide+) am Durchmesser der Wolftooth-Befestigung (für den CAMO-Stern der Marke) ist dank seines hochpräzisen Designs aus maschinell bearbeitetem 7075-T6-Aluminium sowohl robust als auch präzise.
Es besteht aus der Drop-Stop® ST-Technologie vom Typ Narrow Wide, bei der ein Teil der Verzahnung breit und hoch ist, um einen perfekten Ketteneingriff und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, während der andere Teil schmaler ist, um einen größeren Freiraum zu ermöglichen und so die Reibung zu verringern. Das Ganze verhindert somit ein Entgleisen der Kette.
Es besteht aus der Drop-Stop® ST-Technologie vom Typ Narrow Wide, bei der ein Teil der Verzahnung breit und hoch ist, um einen perfekten Ketteneingriff und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, während der andere Teil schmaler ist, um einen größeren Freiraum zu ermöglichen und so die Reibung zu verringern. Das Ganze verhindert somit ein Entgleisen der Kette.
Details & Handwerkskunst
Jedes Detail wurde sorgfältig durchdacht, um Ihnen das perfekte Produkt zu bieten.
Description
Das Kettenblatt WOLFTOOTH CAMO für Kette 12-Gang Shimano (hyperglide+) am Durchmesser der Wolftooth-Befestigung (für den CAMO-Stern der Marke) ist dank seines hochpräzisen Designs aus maschinell bearbeitetem 7075-T6-Aluminium sowohl robust als auch präzise.
Es besteht aus der Drop-Stop® ST-Technologie vom Typ Narrow Wide, bei der ein Teil der Verzahnung breit und hoch ist, um einen perfekten Ketteneingriff und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, während der andere Teil schmaler ist, um einen größeren Freiraum zu ermöglichen und so die Reibung zu verringern. Das Ganze verhindert somit ein Entgleisen der Kette.
Es besteht aus der Drop-Stop® ST-Technologie vom Typ Narrow Wide, bei der ein Teil der Verzahnung breit und hoch ist, um einen perfekten Ketteneingriff und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten, während der andere Teil schmaler ist, um einen größeren Freiraum zu ermöglichen und so die Reibung zu verringern. Das Ganze verhindert somit ein Entgleisen der Kette.
