Die Geschichte
L'hydraulischer Bremssattel HOPE RX4+ SL Flat Mount Front (+20) DOT wurde von der britischen Marke entwickelt, um mit einem Sram-Rennradbremshebel kombiniert zu werden. Er ist für eine 70 mm Flat Mount Frontmontage vorgesehen und soll ein klassisches Straßenrad oder ein Cyclocross-Rad ausrüsten. Mit einer 160 oder 180 mm großen Bremsscheibe, je nach Offset der Gabel.
Dank seines 4-Kolben-Systems sorgt er für eine starke und sichere Bremswirkung. Dieser Bremssattel profitiert von einer steifen Monoblock-Konstruktion, die die Bremskraft sehr effizient überträgt, ohne ein schlechtes Gefühl am Hebel zu verursachen.
Der RX4+ SL (2026) verfügt über eine schmalere Bore Cap, die von den GR4- und TR4-Modellen inspiriert wurde, wodurch die Breite desBremssattels verringert und die Kompatibilität mit mehr Rahmen verbessert wird. Außerdem verfügt er über den Bleed Nippel des RX2, wodurch das Entlüften einfacher und sauberer wird. Diese gezielten Verbesserungen machen die RX4+ SL benutzerfreundlicher, wobei die von RX4+-Bremsen erwartete Leistung und Zuverlässigkeit erhalten bleibt.
Details & Handwerkskunst
Jedes Detail wurde sorgfältig durchdacht, um Ihnen das perfekte Produkt zu bieten.
Description
L'hydraulischer Bremssattel HOPE RX4+ SL Flat Mount Front (+20) DOT wurde von der britischen Marke entwickelt, um mit einem Sram-Rennradbremshebel kombiniert zu werden. Er ist für eine 70 mm Flat Mount Frontmontage vorgesehen und soll ein klassisches Straßenrad oder ein Cyclocross-Rad ausrüsten. Mit einer 160 oder 180 mm großen Bremsscheibe, je nach Offset der Gabel.
Dank seines 4-Kolben-Systems sorgt er für eine starke und sichere Bremswirkung. Dieser Bremssattel profitiert von einer steifen Monoblock-Konstruktion, die die Bremskraft sehr effizient überträgt, ohne ein schlechtes Gefühl am Hebel zu verursachen.
Der RX4+ SL (2026) verfügt über eine schmalere Bore Cap, die von den GR4- und TR4-Modellen inspiriert wurde, wodurch die Breite desBremssattels verringert und die Kompatibilität mit mehr Rahmen verbessert wird. Außerdem verfügt er über den Bleed Nippel des RX2, wodurch das Entlüften einfacher und sauberer wird. Diese gezielten Verbesserungen machen die RX4+ SL benutzerfreundlicher, wobei die von RX4+-Bremsen erwartete Leistung und Zuverlässigkeit erhalten bleibt.
